Wat is rallysport …

In de autosport is een rally een snelheidsrace op speciale klassementsproeven over daarvoor afgesloten openbare wegen, met auto’s die daartoe uitgerust zijn, en piloot/copiloot die daarvoor een vergunning hebben. De verbindingsritten worden gereden tegen normale wettelijke snelheid van de openbare weg.

TOM HOLLEBEEK MONTEBERG

Geschiedenis

De eerste grote snelheidsrace, Parijs-Bordeaux-Parijs van 11 juli 1895, werd bestreden tussen stoom- en benzine aangedreven tricars en quadricycles over openbare wegen. Autoraces werden vooral gereden tussen steden, bijvoorbeeld Liège-Rome-Liège, Le Mans, Francorchamps-Stavelot … Verschillende van deze openbare snelheidsproeven werden permanente omlopen.

Naarmate er meer verkeer kwam, werden er snelheidsbeperkingen opgelegd aan autowedstrijden op openbare wegen. Zo ontstonden de regelmatigheidsritten tegen opgelegde gemiddelden van 35 à 60 km/u. De copiloten werden hier belangrijker dan de piloten. Het klassement werd opgemaakt aan de hand van strafpunten voor het te snel rijden. Om deze reden werd er meestal met standaard wagen gereden, zonder veel preparatie.

Het waren de Scandinaviërs die de ‘speciale klassementsproeven’ op volle snelheid in bossen, landwegen of industrieterreinen organiseerden, gecombineerd met verbindingsritten. Al snel overgenomen door de rest van de rally autosport wereld, nu met speciaal gehomologeerde rallywagens. Alphonse Delettre, vader van, was  in 1972 een van de eerste om dit systeem te introduceren in de ‘Boucles de Spa’. Het wordt nog altijd in alle moderne en historic rally’s gebruikt. Tegenwoordig worden op sommige speciale proeven in het rally wereldkampioenschap gemiddelde snelheden gehaald van meer dan 120 km/u … op onverhard wegdek!

Kampioenschappen

In België is er op internationaal niveau het Belgian Rally Championship, georganiseerd onder het toeziend oog van RACB Sport (Royal Automobile Club Belgium). Verder zijn er ook regionale kampioenschappen. Zo wordt het Vlaams Rally Kampioenschap georganiseerd door de VAS (Vlaamse Auto Sportfederatie) en in Wallonië door de ASAF (Association Sportive Automobile Francophone). Wereldwijd is het WRC (World Rally Championship) het belangrijkste kampioenschap.

Wedstrijden

Een rally duurt één of meerdere dagen. Wanneer de rally bestaat uit slechts één unieke klassementsproef, wordt de wedstrijd een rallysprint of sprint genoemd. Rally’s bestaan uit meerdere speciale proeven die verspreid liggen rondom de startplaats. De teams rijden vanaf de start naar de eerste proef en tussen de proeven door over openbare wegen, waar de verkeersregels gelden. Op de proeven wordt de eigenlijke wedstrijd verreden. De winnaar is het team met de snelste gecombineerde tijd op de proeven. Daarnaast kan een team straftijden krijgen als het bijvoorbeeld te laat aankomt bij de tijdcontrolepost voor een proef of een andere reglementaire overtreding begaat.

De proeven worden meestal verreden in landelijk gebied, bossen of op industrieterreinen. De meeste proeven worden verreden tussen twee punten, maar er zijn ook proeven waarbij een bepaalde ronde meermalen afgelegd moet worden, de rondkoersen. Als een auto tussen de proeven door onderhoud of reparaties nodig heeft, mag dat alleen gerepareerd worden door de piloten zelf, met in de auto aanwezige onderdelen. Tussen sommige proeven door is een ‘service’ ingepland waarbij ook de monteurs van het team de auto mogen repareren. Deze reparaties gebeuren in het servicepark.

Deelnemers en wagens

In een rally-auto zitten twee personen: een piloot (autocoureur) en een copiloot (navigator). Het is een sport waar een totale osmose en vertrouwen tussen piloot en copiloot vereist is, om zo snel mogelijk te gaan. De eerste dicteert tijdens verkenningen, met een straatauto en tegen wettelijke snelheid, een gedetailleerde beschrijving van de snelheidsproeven, de zogenaamde ‘pace-notes’, die de copiloot voorleest tijdens de speciale proeven. Daarnaast is de copiloot ervoor verantwoordelijk dat het team zich op tijd aanmeldt bij de tijdcontroles voor de proeven. Om de veiligheid te verhogen is het vandaag de dag voor zowel piloot als de copiloot verplicht om een FIA gekeurde brandvrij pak, helm en Hans systeem ter bescherming van de nek te dragen. Zowel de moderne als historic rallyauto’s worden optimaal geprepareerd binnen bepaalde reglementen, en moeten voorzien zijn van FIA gekeurde veiligheidsvoorzieningen.

 

Share this Post

Join Us
Join the GT wine club, it's free!